Otok Krk već ima nekoliko elemenata održivije mobilnosti koji nisu ograničeni na pojedinu općinu. Umreženi sustav s približno 80 električnih bicikala omogućuje preuzimanje i povrat na različitim lokacijama, a mreža povezuje grad Krk i sve otočne općine. Smart Island Krk upravlja i sustavom od deset punionica za električna vozila.
To je važan korak, ali istodobno pokazuje razliku između elektrifikacije prometa i stvarnog smanjivanja ovisnosti o automobilu. Električni automobil ne proizvodi lokalne ispušne emisije, ali zauzima isto parkirno mjesto, sudjeluje u istoj ljetnoj gužvi i traži jednaku količinu cestovnog prostora kao vozilo s klasičnim motorom.
Zato bi sljedeća faza trebala gledati cijelo putovanje gosta. Prije dolaska mora znati može li doći javnim prijevozom, kako će od terminala ili autobusne stanice do smještaja, što će koristiti za odlazak na plažu ili večeru te može li tijekom tjedna kombinirati autobus, bicikl i druge lokalne opcije.
Otok treba funkcionirati kao jedan prometni proizvod
Najvrjednija karakteristika krčke e-bike mreže upravo je činjenica da prelazi administrativne granice. Gost ne mora vratiti bicikl u istu općinu u kojoj ga je preuzeo, što je mnogo bliže načinu na koji turist doživljava otok.
Takvu logiku trebalo bi prenijeti i na ostale oblike prijevoza. Zajednička karta, jasni vozni redovi, shuttleovi između glavnih turističkih zona i pristaništa te integrirane informacije mogu napraviti više od još nekoliko nepovezanih infrastrukturnih projekata.
To ne znači da Krk treba postati otok bez automobila. Stalno stanovništvo, gospodarstvo i raspored naselja čine takvu ideju nerealnom. Cilj može biti mnogo praktičniji: omogućiti dijelu turista da provede tjedan dana na otoku bez potrebe da automobil koristi svaki dan.
Slična analiza vrijedi i za druge hrvatske otoke. Negdje će ključ biti autobus, drugdje e-bike, park-and-ride ili prijevoz prtljage. Rješenje ne mora svugdje biti isto, ali kriterij treba biti jednak: može li gost razumljivo povezati cijelo svoje kretanje bez toga da je automobil jedina pouzdana opcija.
Krk već ima dovoljno elemenata da takav model počne graditi. Sljedeći razvojni korak zato nije broj punionica, nego kvaliteta cijelog lanca mobilnosti.